Autos “Made in China” ya representan casi el 20% de las ventas en México durante 2025
Durante 2025, el mercado automotriz mexicano vivió una transformación significativa impulsada por la creciente presencia de vehículos ligeros fabricados en China. De acuerdo con cifras oficiales del sector, de un total de 1 millón 608 mil 789 unidades vendidas en el país, casi una quinta parte correspondió a autos de origen chino, marcando un punto de inflexión en la industria nacional.
Este fenómeno no solo refleja un cambio en las preferencias del consumidor mexicano, sino que también plantea retos importantes para la producción nacional, el empleo y la balanza comercial del país, en un contexto de creciente competencia internacional.
Los vehículos “Made in China” alcanzaron aproximadamente 306 mil unidades comercializadas en 2025, consolidándose como uno de los principales orígenes de autos nuevos vendidos en México. Este crecimiento ha sido impulsado tanto por marcas chinas emergentes como por armadoras globales que producen algunos de sus modelos en ese país asiático.
Entre los principales factores que explican esta tendencia se encuentran los precios competitivos, el equipamiento tecnológico superior en segmentos de entrada y una agresiva estrategia de financiamiento. En muchos casos, los autos chinos se posicionan hasta un 20 o 30 por ciento por debajo del precio de modelos ensamblados en México o Norteamérica.
Asimismo, el auge de los vehículos eléctricos e híbridos de origen chino ha captado la atención de consumidores interesados en opciones más accesibles frente a la transición energética, un segmento donde China mantiene una ventaja tecnológica y de costos.
La expansión de los autos importados desde China ha encendido alertas en la industria automotriz mexicana, una de las más importantes del país por su aportación al Producto Interno Bruto y al empleo. México es un centro estratégico de manufactura automotriz, orientado principalmente a la exportación hacia Estados Unidos y Canadá.
Sin embargo, el incremento en la venta de vehículos importados podría reducir la demanda de producción local para el mercado interno, afectando a plantas ensambladoras, proveedores de autopartes y cadenas logísticas que dependen del volumen nacional.
Especialistas del sector advierten que, si la tendencia continúa, podría generarse una mayor presión sobre los costos laborales y una reconfiguración de las inversiones automotrices en el país.
Desde la perspectiva del consumidor, el impacto ha sido mayoritariamente positivo. La llegada de más marcas y modelos ha generado mayor competencia, ampliando la oferta y presionando a la baja los precios. Esto ha permitido que sectores de la población que antes no podían adquirir un vehículo nuevo ahora tengan acceso a uno.
